Desde hacía tiempo llevaba pensando en cambiar de casco. En realidad el que tengo me encanta, pero tiene un ligero problema, y es que me está grande. Llevar un casco que no es de tu talla (bien por encima o por debajo) es un gran problema para la seguridad, pero claro, junta que estás en Lemans por primera vez, ves un casco que te encanta y que solo tienen disponible en ese momento la talla superior, que iba a ser mi primer casco y que no sabes cuando vas a volver a Lemans y ocurre que te lo compras. Y ojo, no me arrepiento para nada.

Y aunque había muchas razones para comprárselo, hay muchas otras también para adquirir uno nuevo. La principal sin duda, la seguridad. Por lo tanto, el objetivo era buscar un casco de karting ligero, resistente, homologado, atractivo y a buen precio. Son muchos requisitos, aunque sea para karting amateur (mi cabeza lo vale), por lo que muchos cascos de moto estaban descartados ya.

Así que empecé la búsqueda por distintos fabricantes. Bell, Simpson, Arai, MT, Sparco, OMP… Había cosas bastante interesantes por precio, como el MT, pero ese casco mejor no tocarlo ni con un palo. OMP y Sparco tienen cascos interesantes a buen precio. Simpson lo miré y el casco no me terminó de gustar, salvo por ir de blanco y emular a STIG, pero como voy de rojo… descartado. Bell no terminé de encontrar ninguno que me gustase del todo.

Los Arai eran los que más me llamaban, así que me puse a buscar precios del SK5 (solo para karting). La verdad es que estaba algo caro (más de 500€), y si mirabas otros modelos ignífugos ya ni te cuento (700€-800€). En realidad los precios de la mayoría son parecidos (entre 400€-700€ karting o ignífugos), salvo algunos Sparco, pero me gusta más Arai que Sparco.

Me dio por mirar precios en Japón de Arai (ya que es marca japonesa), y las diferencias de precio son bastante grandes. Así que decidí esperar a hacer este viaje para comprar el casco (el cómo me lo llevo de vuelta es otro asunto aún por ver). Encontré una tienda de motos que tenían Arai hace unos 4 días y me pasé a preguntar, y la verdad es que los precios estaban muy bien. Y esta mañana he decidido pasarme a comprarlo, ya que es algo que tenía pensado hacer antes de venir y tampoco quería demorarlo mucho.

Pero tenía una duda en la cabeza… El SK5 costaba al cambio unos 300€, cuando en Madrid no creo que baje de 500€, pero tenían una sola unidad del GP5-W (homologado para turismos/monoplazas) por 400€, y ese en Madrid está entre 700€ y 850€. Había un pequeño problema, y era que me quedaba un pelín grande y no quería volver a comprarme un casco que no me diera el 100% de seguridad. De momento al llegar me sorprende ver un stand montado en la puerta de la tienda, de la propia Arai, con herramientas como para reparar cascos. Pero bueno, lo vi, le hice una foto y entré.

Una vez dentro busqué al chico que me atendió, que al menos sabía alguna palabra en inglés (esa es otra, entenderse en inglés aquí). Al verme se acordaba de los cascos que estuve mirando y preguntándole, y antes de empezar a hablar llamó a otro chico que sabía más inglés para entendernos. Entonces empecé a preguntar si tenían de otras marcas ignífugos, etc. y al final solo tenían los Arai. Me probé el casco y le dije que lo notaba un poco grande, que cómo lo veía él. Me dijo que un poco grande, me pidió disculpas y que ahora venía.

El dependiente se fue a llamar al técnico de Arai para que viniese a aconsejarme y verlo. Así que allí estaba rodeado de 2 dependientes y un técnico de Arai que tendría sus 40 y muchos, con el casco puesto, moviéndolo para un lado, para otro. Luego sin casco midiendo la cabeza, etc. Me trajeron incluso un SK5 de una talla inferior para probar, y resultó que quedaba demasiado apretado, pero bien sujeto.

El técnico de Arai al ver que solo me probaba los cascos de karting o automovilismo me dijo que si usaba sotocasco, y al decirle que sí me dijo que la talla del casco era la correcta, pero que de los pómulos quedaba suelto. Hablaron entre ellos y al acabar, después de una reverencia del dependiente, me dijeron que me cambiaban las piezas para los pómulos gratis antes de darme el casco en el stand que tenían en la puerta.

Increíble, en total más de 20 minutos 3 dependientes atendiéndome y buscando la mejor solución para que me pudiera ir contento y con un casco seguro. ¡Igual que en España! Nunca podréis imaginar lo bien que te tratan hasta que no vengáis. Al final, después de unos 15 minutos esperando fuera, me dieron el casco que ajustaba perfectamente, sin sobrecoste ni excusas para no hacerlo. No se si vendréis a Japón o no, pero el trato me ha parecido tan bueno que os pongo el link de su web: www.driverstand.com

Ahora solo queda, aparte de estrenarlo en pista, buscar una decoración. Tengo una en mente y tengo que hacer bocetos, pero puede que se me ocurran más diseños durante el camino. Como bien apuntaban en Motorpasión, el casco es una parte importante del piloto, que da mucha personalidad, y quiero que sea algo trabajado.

¡Dewa mata! (Hasta pronto)