About Antonio Fajardo

Nací en el año 1985, y desde joven me gustó el mundo del motor. Desgraciadamente hasta que no he tenido una fuente de ingresos no he podido dedicarme a este hobby del mundo del karting. Empecé en el año 2008 corriendo en el campeonato por equipos del Carlos Sainz de las Rozas, consiguiendo un meritorio 5º puesto como mejor resultado contra gente que pesaba 20Kg menos y que conocían a la perfección el trazado. Durante el 2009 he apostado por correr en circuitos al aire libre, donde las trazadas y el pilotaje cuentan más. Aparte los considero más divertidos. Lo he considerado un año de transición y aprendizaje, ya que el nivel de los participantes ha sido bastante alto durante toda la temporada, y muchos de los circuitos eran desconocidos para mí. El resultado ha sido bueno, con un 2º puesto en la carrera nocturna de COLM en mi primera participación, un subcampeonato en la WCK 2009-2010 y un 5º puesto en el CKRC 2009 disputando tan solo 7 de los 8 GPs. Durante el año 2010 he vivido una de las mejores experiencias de mi vida, vivir en Japón unos meses. Allí tuve la suerte de poder rodar en karts y adquirir un casco Arai a un precio increíble aquí. Al volver corrí las carreras restantes del CKRC, y disfruté como uno enano de mi primera experiencia en una carrera de resistencia. Ha sido un año de aprendizaje interior, y me ha aportado mucho como persona el viajar y el tener a la gente importante cerca. Además empecé a trabajar como editor en la revista digital MotorFULL, escribiendo varios artículos diarios. Este 2011 se plantea realmente interesante. Ahora formo parte regular de la plantilla de Diariomotor, el blog más importante en Español del mundo del motor. Los objetivos son sin duda alguna aprender todo lo posible del mundo del motor, tanto de mis compañeros de Diariomotor como del mundo de la competición. No queda otra que aprender, aprender y aprender todo lo posible. Empaparse de libros, comentarios y pruebas. De cara al mundo de la competición intentaré meter la cabeza en alguna carrera si consigo patrocinadores, así como realizar algún test en circuito, cursos y todo lo que sea posible para seguir formándome. A nivel de organizador, desde el Speedshark Team seguimos con nuestra política de llevar el karting amateur a todo el mundo, organizando eventos (públicos o privados) a todo aquel que lo desee.

Resumen de las 12h de los Santos 2014

Este sábado tuvo lugar la segunda edición de las 12 horas de los Santos de la Humosa. En la primera edición conseguimos alzarnos con la victoria en una dura carrera (por el calor que hacía). ¿Repetiríamos resultado? Ese era el objetivo y el ánimo de todo el equipo. Además, celebramos que esta es la primera carrera que corremos en un mismo equipo todos los integrantes del Speedshark Team tras las nuevas incorporaciones. La última vez que coincidimos en carreras de resistencia formamos dos equipos, también aquí en los Santos. También pudimos correr bajo el apoyo del Karting Rivas y por ello nuestro equipo se llamaba Karting Rivas SSTeam.

Por tanto, el equipo estaría compuesto por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Alejandro Pendás, Jaime Gómez y un servidor (el único que no lleva acento en el nombre/apellido por cierto). Para esta edición se estrenaría un sistema de lastres global para cada equipo (que explicaré más adelante), por lo que podríamos correr gente delgada y «no tan delgada» y tener opciones, algo que agradecemos los que pesamos bastante, ya que los Santos es uno de los circuitos donde el peso afecta más (las dos rectas más largas vienen justo después de dos curvas muy lentas y con la salida de las mismas en cuesta arriba).

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Resumen del GP5 CKRC 2014

Llegamos a finales de Junio para disputar el GP5 del CKRC 2014, y después hacer un merecido parón en verano (¡pero sólo del CKRC!). Tras no poder disputar el GP4 en el Karting Barataria debido a estar fuera de España como monitor para Mercedes llegaba a este GP5 con muchas ganas de recuperar puntos a los pilotos de delante. Tanto Jonathan como Israel (1º y 2º respectivamente) han disputado todas las carreras, mientras que del grupo de atrás un servidor, David Fernandez, Samuel y Jaime llevamos una carrera menos.

Esto significa que aunque las posiciones aun son virtuales (hasta que no tengamos 6 carreras puntuadas todos no se podrán echar cuentas debidamente) no nadie debe darse aun por vencido, ya que prácticamente tenemos opciones todos de ganar el campeonato (siendo al menos los 6-7 primeros los que tenemos opciones de hacer podio en la general a final de temporada).

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Resumen de las 24 horas Kartpetanas 2014

Y por fin tuvieron lugar las 24h Kartpetanas 2014. Tras dos años desde la primera edición, organizada por el CKM (y el propio circuito a última hora por falta de recursos), llegaba la segunda edición, esta vez sólo con la organización del circuito, y repitiendo suministrador de karts. Al principio serían los Birel ya usados en más ocasiones, pero a medida que se acercaba la fecha de la carrera se confirmó el cambio de chasis por otro VRK de competición.

Otros detalles del reglamento se iban cerrando, hasta tenerlo terminado varias semanas antes de la carrera, lo que nos daba tiempo para terminar de ajustar la estrategia y la logística. Para esta carrera seríamos dos equipos. Uno (Karting Rivas Racing y aquí su crónica) formado por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Jaime Gómez, Mario Álvarez, Rafa Torres, Alberto Gonzalez, David Serrano y Jose Luis López, y otro (Speedshark Team) formado por un servidor, Javier Ranz, Aitor Sánchez, Ismael Blanco, Jose Miguel Vierna y Miguel Ángel Barbado.

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Problemas técnicos

Antes de nada quería pediros disculpas. Ha pasado tiempo desde la última actualización, pero hemos tenido algunos problemas técnicos con wordpress durante las últimas semanas y no he podido entrar a la web (no me dejaba, no que no quisiera…).

Aun no está al 100% pero ya está operativa, por lo que pronto subiré la crónica de las 24h Kartpetanas del equipo Speedshark Team y algún resumen más. Todavía tardaré unos días, ya que este finde estaré fuera de Madrid en un curso como monitor, pero prometo volver.

Resumen del GP1 y del GP2 del CKRC 2014

Ayer domingo 13 de Abril se celebró el GP3 del CKRC 2014, y mejor hacer las cosas bien y antes de escribir sobre la carrera de ayer, contaros un poco por encima como ha sido este arranque de temporada. El GP1 tuvo lugar en Recas, circuito donde la inscripción nunca defrauda, con gran nivel al correr además pilotos habituales de allí.

El segundo GP fue en Burgueño, otro circuito donde las inscripciones son bastante altas, y que sumado a la gran cantidad de karts que tienen hacen unas carreras bastante interesantes (aunque a veces puedan parecer batallas campales). Pero antes de contar las carreras os comentaré algunos cambios para este 2014

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Resumen del GP2 del campeonato Kartpetania-Powerkart 2014

Ya estamos en Abril y no he escrito tanto como quería/decía. Así pues, voy a empezar a hacer resúmenes cortos de las carreras que he tenido desde principio de año hasta ahora, empezando por la más reciente, el GP2 del campeonato Kartpetania-Powerkart. A diferencia del año pasado, este año el campeonato costa de 6 carreras, todas con configuraciones del circuito distintas.

Para este GP el circuito sería el trazado de competición pero en sentido inverso. Si al hecho de no haber rodado nunca a la inversa sumamos que había llovido/estaba lloviendo tenemos un buen cocktel para pasarlo en grande un domingo por la mañana. En esta ocasión éramos nueve pilotos dispuestos a luchar por la victoria. Jaime y yo como parte del SST y Samuel, Busián y Lorenzo por parte del RX formábamos el grupo mayoritario de pilotos en equipo para esta carrera.

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Comienza 2014. Resumen del II Trofeo Invernal Kartpetania-Powerkart

Por segundo año consecutivo ha tenido lugar el II Trofeo Invernal organizado por el circuito de Kartpetania junto a Powerkart, trofeo que surgió para dar la bienvenida al año entrante y celebrar la instalación por parte de Powerkart en el circuito segoviano. Este año, como ya conté en el previo, cambiaba ligeramente el formato pero no la idea de compartir pista con pilotos profesionales.

Este año finalmente acudieron Antonio de la Reina como campeón de 2013 y Marcos Martinez, pero había más nombres a remarcar. Por ejemplo, al ser sólo una categoría habría que luchar contra los pilotos de +80Kg, más los habituales de +92Kg y los ganadores del campeonato Powerkart de 2013, Jairo Almela y Busián Fontán. También vinieron de Bélgica Marc Pilloy y Jean Wansart, que forman parte de los organizadores de las 24h de Spa de karting. Por nuestra parte acudimos tres pilotos, un servidor, Jaime Gómez y Javier Ranz en su estreno en una carrera con estos karts.

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Previo de las 24 horas Kartpetanas 2014

2014 se está perfilando como un año muy interesante para las carreras de resistencia de karting amateur de 4 tiempos. Las carreras de resistencia de los Santos de la Humosa se han consolidado en este 2013 y traerán novedades importantes para 2014, y junto a ellas se une este año una nueva edición de las 24h Kartpetanas, pero con importantes cambios con respecto a la edición de 2012.

En 2013 el CKM organizó de nuevo esta carrera de resistencia, y que por la envergadura de la prueba en sí se puede considerar siempre como una de las pruebas estrellas del año. Desgraciadamente no llegaron al mínimo de inscritos y se canceló, pero para el 3 y 4 de Mayo de 2014 es el propio circuito de Kartpetania el que organiza el evento, con fuerzas renovadas, novedades y mejoras con respecto a la edición de 2012, todas ellas muy prometedoras.

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