Author Archives: Antonio Fajardo

About Antonio Fajardo

Nací en el año 1985, y desde joven me gustó el mundo del motor. Desgraciadamente hasta que no he tenido una fuente de ingresos no he podido dedicarme a este hobby del mundo del karting. Empecé en el año 2008 corriendo en el campeonato por equipos del Carlos Sainz de las Rozas, consiguiendo un meritorio 5º puesto como mejor resultado contra gente que pesaba 20Kg menos y que conocían a la perfección el trazado. Durante el 2009 he apostado por correr en circuitos al aire libre, donde las trazadas y el pilotaje cuentan más. Aparte los considero más divertidos. Lo he considerado un año de transición y aprendizaje, ya que el nivel de los participantes ha sido bastante alto durante toda la temporada, y muchos de los circuitos eran desconocidos para mí. El resultado ha sido bueno, con un 2º puesto en la carrera nocturna de COLM en mi primera participación, un subcampeonato en la WCK 2009-2010 y un 5º puesto en el CKRC 2009 disputando tan solo 7 de los 8 GPs. Durante el año 2010 he vivido una de las mejores experiencias de mi vida, vivir en Japón unos meses. Allí tuve la suerte de poder rodar en karts y adquirir un casco Arai a un precio increíble aquí. Al volver corrí las carreras restantes del CKRC, y disfruté como uno enano de mi primera experiencia en una carrera de resistencia. Ha sido un año de aprendizaje interior, y me ha aportado mucho como persona el viajar y el tener a la gente importante cerca. Además empecé a trabajar como editor en la revista digital MotorFULL, escribiendo varios artículos diarios. Este 2011 se plantea realmente interesante. Ahora formo parte regular de la plantilla de Diariomotor, el blog más importante en Español del mundo del motor. Los objetivos son sin duda alguna aprender todo lo posible del mundo del motor, tanto de mis compañeros de Diariomotor como del mundo de la competición. No queda otra que aprender, aprender y aprender todo lo posible. Empaparse de libros, comentarios y pruebas. De cara al mundo de la competición intentaré meter la cabeza en alguna carrera si consigo patrocinadores, así como realizar algún test en circuito, cursos y todo lo que sea posible para seguir formándome. A nivel de organizador, desde el Speedshark Team seguimos con nuestra política de llevar el karting amateur a todo el mundo, organizando eventos (públicos o privados) a todo aquel que lo desee.

Luces inteligentes de BMW. Mejorando la visibilidad nocturna y la seguridad

sábado, 8 de junio de 2013 a las 12:10 pm

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Aunque tengo unas cuantas cosas pendientes de escribir, no quería dejar pasar la oportunidad de enseñaros este vídeo. En él podemos ver la tecnología inteligente de BMW para sus nuevos faros delanteros LED y ópticas adaptativas, que se unen a una nueva cámara frontal para analizar el tiempo real la mejor iluminación nocturna. Su nombre es facilito: BMW High-beam Assistant technology

Gracias a este sistema automático podremos circular de noche con las largas puestas sin deslumbrar a nadie. ¿Cómo? La cámara frontal detecta si hay un vehículo delante, ya sea en dirección contraria o en el sentido de marcha, y separa (o apaga en el caso de vehículos en sentido contrario) las ópticas lo suficiente para crear un hueco de oscuridad donde se encuentra el vehículo.

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Presentación y prueba de los nuevos Kia Carens y Pro’ceed (II)

sábado, 4 de mayo de 2013 a las 9:56 pm

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Volvemos con la segunda parte de la presentación española de los nuevos Kia Carens y Kia Pro’ceed. En nuestra primera parte prestamos atención principalmente al nuevo Carens, que sorprende por un diseño bastante atractivo, mucho equipamiento accesible, comodidad y practicidad. Argumentos tiene de sobra para plantar cara a las marcas europeas en el sector C-MPV.

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Ahora llega el turno de analizar el test drive de una hora que pudimos hacer al Kia Pro’ceed, con un perfil claramente más juvenil y dinámico, por lo que había que cambiar el enfoque y valorar otras cualidades. Nuestra unidad de pruebas montaba un motor 1.6 CRDi de 110 CV, pero antes de empezar repasemos los datos.

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Presentación y prueba de los nuevos Kia Carens y Pro’ceed (I)

martes, 16 de abril de 2013 a las 8:58 am

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Este viernes tuvimos el placer de acudir a la presentación nacional de dos modelos de la marca coreana Kia, el Kia Carens y el Kia Pro’ceed (del cual hablamos de pasada cuando se mostraron fotos en el salón de París). Primero asistimos a una rueda de prensa donde nos comentaron la trayectoria y estrategia de Kia, a la vez que nos daban datos de los vehículos a probar, para seguir con dos horas de test drive a repartir entre los dos modelos.

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El primer modelo, la cuarta generación del Carens, es un vehículo encuadrado en el segmento C-MPV (Compact Multi-Purpose Vehicle), un vehículo familiar de grandes dimensiones (4.525 de largo por 1.805 de ancho por 1.610 de alto) y con hasta 7 plazas, y es con el que nos vamos a centrar en esta primera parte de la presentación.

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Quiero un Hennessey Venom GT y lo quiero YA

sábado, 6 de abril de 2013 a las 12:27 am

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265.7 millas por hora, o lo que es lo mismo, 427 Km/h en tan sólo 2 millas de aceleración. Para que os hagáis una idea, el Veyron Super Sport está limitado a 415 Km/h (aunque sin limitar alcanza los 431 Km/h) y tarda casi el doble de distancia en llegar a esa velocidad.

¡Despierta! No tocaba un seguro de Verti ni con un palo

jueves, 14 de marzo de 2013 a las 10:57 am

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Verti, esa nueva aseguradora que está haciéndose un hueco con multitud de anuncios en televisión y radio. Verti, esa aseguradora que antes de que te hagas cliente suyo ya te está menospreciando. Verti, esa aseguradora que no tocaría ni con un palo…

Hoy me voy a tirar un poco a la piscina y voy a dar caña a una de las campañas de publicidad que menos me han gustado en años, y es que su «despierta» es un quiero y no puedo, una declaración de intenciones del público al que se dirige, y que casualmente es la contraria de la que se creen los que ven los anuncios. Es más, es empezar a escuchar un anuncio en la radio o en la tele y tengo que cambiar de emisora o canal para no vomitar.

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Novedades Honda en el salón de Ginebra

miércoles, 13 de marzo de 2013 a las 10:29 am

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Uno de los eventos más importantes sin duda del año en el mundo del motor es como siempre el Salón de Ginebra (del 8 al 18 de Marzo). Este año se han presentado grandes maravillas técnicas (más de 130 novedades), como el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari o el Lamboghini Veneno. Afortunadamente, no sólo de superdeportivos vive el periodista del motor, y para demostrarlo estaba Honda y sus novedades, que aunque no eran muchas son interesantes para el futuro comprador.

Vale, han llevado el prototipo del deportivo Honda NSX (del cual hablaremos más adelante), pero también tenían presente un Honda Civic Tourer Concept, el prototipo del que será el nuevo Honda Civic Tourer que empezará a venderse en 2014. Su diseño se adapta a los nuevos modelos de la marca, como el Honda Accord Tourer o el Honda Civic Aero (un kit aerodinámico/estético que también se ha presentado en Ginebra, y del que puedes encontrar más información del nuevo Honda Civic diésel aquí), a la vez que ofrece una nueva carrocería para elegir.

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Por fin llega el Alfa Romeo 4C y se estrena con versión Launch Edition

jueves, 7 de marzo de 2013 a las 3:50 pm

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Hace tiempo que seguíamos la pista al Alfa Romeo 4C. Un Alfa tracción trasera, ligero y potente es siempre una joya, pero había que dejar pasar el tiempo para ver si se convertiría en realidad o le pasaría lo mismo que al Mito GTA. Finalmente no ha sido así, y con la llegada del salón de Ginebra se ha hecho oficial la primera versión que sacarán al mercado del 4C, la «Launch Edition».

Junto a la presentación oficial llegan jugosos datos, unos ya conocidos y otros no (al menos yo no vamos), cosas muy interesantes y otras que no (el precio…). En general y antes de continuar creo que igual que el Alfa 8C no llegó a cuajar, este Alfa 4C lo va a hacer (y si costara menos ni os cuento).

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Trofeo RACE de Navidad (II): Aflojando la mosca

martes, 26 de febrero de 2013 a las 9:53 pm

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Volvemos con esta serie de artículos para contar un poco lo que ha sido mi debut en competición. En la primera parte os conté un poco el trabajo que he hecho en los últimos años, así como qué cosas tener en cuenta a la hora de dar vuestros pasos hacia delante en el mundo de la competición. Por supuesto, todo lo anterior es mi opinión, y como tal puede estar equivocada o no valer para todos los casos.

Para esta segunda entrega vamos a centrarnos en todo lo que necesitas una vez ya has decidido dar el paso y competir en algo que no son karts, en una carrera que crees que no sólo te va a aportar algo a nivel de pilotaje sino también a nivel de imagen (recuerda, tienes poco dinero y hay que darle todo el uso posible al mismo).

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