Este es el resultado de hacer cursos con la Escuela Española de Pilotos

Los que me conocéis sabéis que aparte de ser un quemadillo de los karts me encanta rodar en circuito,pero que por presupuesto no lo hago tanto como me gustaría. Eso si, siempre que puedo prefiero rodar en los Track Days de la Escuela Española de Pilotos por diversos motivos: muy buen ambiente, monitor privado para ayudarte y seguir aprendiendo, mucha seguridad en pista y un gran precio son las claves.

Su duro trabajo es un hecho y siempre te vuelves a casa con una sonrisa y aprendiendo algo. Como ejemplo hemos montado este vídeo Javier y yo. Él es la primera vez que hace un Track Day con su nuevo S3 y yo ya llevo alguno que otro… ¿Notáis las diferencias?

Esto es, como ya he dicho, gracias al trabajo de la Escuela y sus monitores durante los cursos. Cuando os hablo de ellos no me invento nada y esta es una de las muchas pruebas que hay. Recuerda, ¡tú eres más rápido de lo que crees!

Conoce a Quique Sánchez, tu entrenador personal

Una de las cosas de las que me he dado cuenta durante estos años de competición es que el físico es una parte importante pero no es un objetivo final, sólo un componente más dentro del difícil mundo del motor. El tener el físico correcto te ayuda a poder dar el 100% de tus habilidades motrices y mentales en pista, y la conjunción de todo ello hará que tu resultado sea mejor del que sería sin una correcta puesta a punto.

He visto a mucha gente matarse a hacer ejercicio de cualquier tipo, cosa que no creo que haga falta porque puede no ser un ejercicio que te ayude en la conducción. Y ahí es donde entra Quique Sánchez. Gracias a sus años de experiencia como entrenador personal y su gran afición por el deporte y todo cacharro con ruedas sabe analizarte y ver qué necesitas, y cuenta con las herramientas y conocimientos para darte un entrenamiento personalizado y lograr el objetivo de que puedas dar tu 100% en pista. ¿Quieres saber más?

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Powerkart y el Speedshark Team impartirán su primer curso básico de conducción el próximo 14 de Enero

Dentro de los nuevos planes que el Speedshark Team tiene para 2012 se incluye el ofrecer contenido más diverso dentro del mundo del karting. Gracias al apoyo de Powerkart, nos complace anunciar que a partir del próximo 14 de Enero ofreceremos nuestro primer curso de conducción. Este curso será de nivel básico, para todos aquellos que deseen empezar en el mundo del karting o quieran disfrutar una mañana de los Sodi RX250.

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El curso tendrá lugar en el circuito de karting Ocaña, y comenzará a las 12 horas. Primero se dará una clase teórica para asentar una base que luego podrán aplicar los alumnos en 3 tandas de 10 minutos. Tras cada tanda se darán consejos a cada piloto tras lo visto en pista, para así mejorar los aspectos más importantes que se consideren oportunos para cada alumno.

El precio del evento será de 95€ por persona, y además de lo descrito incluye grabación de vídeo y telemetría de cada tanda, para que puedas llevarte el recuerdo a tu casa y verlo las veces que quieras.

Para más información y reservas contactar con:

antonio@13sims.com
speedshark-team@hotmail.com

Hoy aprendemos: punta tacón de manos de un grande, Ayrton Senna

Para empezar bien la mañana vamos a aprender a hacer una técnica muy importante en el mundo de la competición, el punta tacón (heel and toe en inglés), gracias a la destreza de Ayrton Senna en el circuito de Suzuka. Esta técnica permite, al reducir una marcha, que la velocidad de giro del cambio y el motor sean lo más parejas posibles, evitando bloquear el eje motriz y, en los coches de tracción trasera, evitar un más que posible trompo.

Como se puede ver en el vídeo y citando el proceso según Stuart Moseley, para hacer punta tacón (heel and toe en inglés) tenemos que: dejar de acelerar, sacar la marcha, pisar el embrague, meter la marcha, dar una punta de gas y soltar el embrague. Por supuesto, esto es mientras estamos pisando el freno con el pie derecho con la punta del pie, y damos gas con el tacón, de ahí punta tacón. Otro día buscaré algún vídeo para ver cómo hacer otras técnicas.

Volkswagen Think Blue Challenge. Lucha por ser el conductor más eficiente

En época de crisis lo mejor es agudizar los sentidos. Ahorrar grandes cantidades a lo largo del año suele ser más cuestión de ahorrar un poco todos los días, y no de cortar un gasto grande de golpe (que también). Por ese motivo, muchos de nosotros seguro que hemos practicado la conducción eficiente en mayor o menor medida, con tal de poder hacer más Km con el mismo depósito. Si crees que se te da bien eso de exprimir cada gota de carburante, el Think Blue Challenge es tu competición.

Se trata de una competición que busca al conductor más eficiente (o más ecológico lo llaman), y aunque la primera de las dos citas ya ha tenido lugar, todavía estáis a tiempo para apuntaros a la segunda prueba en el circuito de Monteblanco, Huelva, el próximo 14 de diciembre. Además las pruebas son interesantes y creo que bastante prácticas para el mundo real, con lo que siempre se puede aplicar lo aprendido por tu cuenta para ganar, o aplicar las técnicas en tu conducción diaria. ¿Queréis saber cuales son?

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Otro año más, vuelve el mal tiempo, y con ello aumenta el peligro en la carretera

Como cada año por estas fechas os vengo recordando una serie de consejos para evitar sufrir accidentes o sustos en la carretera. Cada año además, gracias a los consejos que vais aportando el artículo va creciendo. A continuación os dejo el texto que podréis encontrar en la sección de técnica.

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Vuelve el invierno, así que mejor estar precavidos

El año pasado escribí un artículo que creo interesante con algunos pequeños consejos sobre la conducción con mal tiempo, principalmente en nieve. Y es que ver nevar en Madrid ciudad es complicado pero que cuaje lo es todavía más. En otros lugares de España no es tan raro ver nevar durante el invierno, así que probablemente estén más informados que el resto. Por si acaso, para unos y para otros, aquí os dejo el enlace, al que por cierto, he añadido en la sección Técnica.

Nueva minisección

Ya que últimamente le estoy dedicando tanto tiempo al iRacing he decidido hacer algo útil al respecto, y a partir de ahora voy a empezar a hacer algunos pequeños vídeos para ir poniéndolos aquí. Los vídeos muestran desde la cámara onboard la mejor vuelta que tengo en cada circuito. Este vídeo muestra mi mejor vuelta a bordo de un Radical SR8 en el circuito de Sebring. La idea es, además, comentar las particularidades de cada curva, cómo se traza con cada coche y el comportamiento de cada coche. Pero para eso me hace falta micrófono, así que de momento no me tendréis que oír…