Category Archives: Marcas

Un par más de fotos oficiales del Subary BRZ Concept STI

miércoles, 16 de noviembre de 2011 a las 9:41 pm

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Si esta mañana ya os hablábamos de él, a lo largo del día han salido varias imágenes oficiales sobre el modelo (y diversos dibujos) derivado del que se presentará en el salón de Tokio próximamente, junto con algo más de información técnica sobre el coche. Como bien nos apuntó Jack en un comentario en el anterior artículo, este coche nace tras un acuerdo entre Toyota y Subaru (el Toyobaru que lo llaman), y compartirá plataforma con el Toyota FT-86 (del que os dejo un par de imágenes).

Junto con las fotos han salido varios datos técnicos como os apuntaba. El que más suele interesar es el motor, que se tratará de un bóxer gasolina de 2 litros y 4 cilindros con inyección directa, y que tendrá sobre los 300 CV. Se lo han currado también a la hora de colocarlo, ya que está 12cm más abajo y 24cm más al centro que cualquier otro Subaru de producción, lo que le hace tener un centro de gravedad más bajo y más neutro.

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Subaru BRZ , aun no presentado físicamente y ya preparado para competir en Japón

miércoles, 16 de noviembre de 2011 a las 11:20 am

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A principios de mes se presentaba el Subaru BRZ con una foto del culete que nos llamaba la atención y nos gustaba. Medio mes después en la web de Subaru Japón se anuncia oficialmente que en 2012 competirán en la Super GT 3000 con un modelo derivado del de producción. Esto hará que por normativa no pase de los 300 CV, y al ser actualmente la categoría en la que compiten con un Subaru Legacy hará del reemplazo natural.

El campeonato de GTs japonés es de los más entretenidos, y en el que hemos tenido la suerte de contar con al menos un representante español (que recuerde), el magnífico y simpático Pedro de la Rosa. De todas formas queda poco para saber más acerca de este modelo, que será presentado durante el salón del automóvil de Tokio, que tendrá lugar en Yokohama.

Más información: Subaru
En FajardoRacing: Salón del automóvil enfocado a la ingeniería de Tokyo | Better place, los eléctricos “invaden” Tokyo | Victoria en la competición de simuladores organizada por RaceFightClub

Un nuevo capítulo del Nissan Juke-R, ahora es el turno de la carrocería

miércoles, 16 de noviembre de 2011 a las 9:15 am

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Siguen dándonos píldora tras píldora en Nissan sobre la construcción del Nissan Juke-R, el cual se puede ver en Málaga de manos de Lucas Ordoñez (que mientras se publica este artículo está sobrevolando Siberia probablemente, volviendo de Tokio a Málaga). Ahora le ha llegado el turno a la carrocería, adaptando la estética y la «bruteza» del Nissan GT-R.

Para ello han hecho diseños en 3D con una estética agresiva en lo que son los parachoques, los pasos de rueda y las taloneras, creando moldes con máquinas de impresión 3D y finas capas de fibra de carbono para dar la forma correcta. Después lo han unido todo usando productos que se usan también en la F1, y así de bien les ha quedado el resultado.

Para la próxima entrega nos enseñarán una de las partes mas jodidas a mi entender, adaptar la dinámica del Juke para que se comporte a la altura del pepino de motor que lleva y a la altura de su hermano mayor.

Más información: Youtube Nissan Juke-R
En FajardoRacing: Nissan Juke-R, o cómo disfrutar haciendo salvajadas de coches | Better place, los eléctricos “invaden” Tokyo

¿431 Km/h del Veyron Super Sport? Náh, ¡tonterías!

martes, 15 de noviembre de 2011 a las 8:24 pm

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Vale que con el Bugatti Veyron puedes hacer vida «normal», pero con este aparato llamado Speed Demon (le viene que ni pintado el nombre), se te van a quitar las ganas de correr porque las habrás gastado todas. Se trata de un vehículo especialmente diseñado para pruebas de velocidad, con una aerodinámica estudiada a la perfección debido a la gran velocidad que alcanza. Tiene un motorcillo de scooter motor MOPAR Hellfire de 1045 cv (menos que el Veyron) y 4 cilindros (alguno menos que el Veyron…). Con esa potencia ha conseguido alcanzar la cifra de 701 Km/h… Poned el siguiente vídeo en HD y a pantalla completa, subid el volumen y disfrutad:

Me vais a disculpar la expresión, pero a esa velocidad a esa altura del suelo se te tiene que cerrar el culo del miedo (o del gusto).

Vía: Microsiervos
Más información: Speed Demon

Un ejemplo de porqué no hay que dejar conducir a ciertas personas

martes, 15 de noviembre de 2011 a las 6:06 pm

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No estoy en contra de prohibir conducir a la gente por sexo, raza, edad o condición, eso para empezar, pero sí estoy a favor de prohibir conducir a los que no tienen habilidad suficiente (y no hablo de saber circular), y con habilidad suficiente me refiero a saber mantenerse en su carril , que ya es algo que veo por las mañanas que le cuesta a mucha gente.

Hoy el ejemplo lo tenemos con esa señora de Tejas, que debe ser que no encontraba aparcamiento y decidió dejar su Dodge Neon en la piscina. La versión oficial es que esta señora se tuvo que subir al coche por el lado del pasajero al no entrar por la puerta del copiloto (alguien había aparcado demasiado cerca. De ese tema ya me ocuparé más adelante), y al pasarse al lado del piloto o bien giró la llave o engranó una marcha… y de camino a la piscina le endiñó un golpe a un Toyota Celica que andaba por allí. ¿Alguno se cree esa versión?

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Mini ofrecerá en 2012 la opción de asientos Recaro

martes, 15 de noviembre de 2011 a las 3:39 pm

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Sinceramente, no se como una opción así puede pasar tanto tiempo sin añadirse a un coche como el Mini. Afortunadamente, a partir del año que viene (venga, que ya no queda nada), por unos módicos 3.000$ en USA (unos 2.200€ así a ojo), podrás tener unos señores asientos Recaro que te agarrarán esos riñoncicos en pleno apoyo. Baratos no son, pero aparte de sujetar bien sólo se pueden elegir en cuero, y además vienen por fuerza con calefacción, por si ya sentir el apoyo a casi 1G en un Track Day no fuera suficiente con un Mini Cooper S o un Mini JCW que encima se te recaliente el culete.

La verdad es que me parecen una opción fantástica. Normalmente los asientos «deportivos» que tienen muchos coches sujetan bien para el día a día, pero para los más exigentes, para aquellos que de vez en cuando quieren liberar adrenalina les vendrá muy bien, en especial a los pobres acompañantes que tengan que sufrir las inercias. Y es que no nos engañemos, yo he conducido un Mini Cooper S en circuito y ahí no tienes problema. entre el asiento, el cinturón y el volante no te meneas, pero de copiloto… ¡y ya detrás ni os cuento!

Y para los que ya tenéis uno, no he conseguido saber si los venderán a posteriori o no, pero nunca se sabe, quizá os podáis hacer con ellos, aunque no se venderán ni para la versión Countryman ni para la convertible.

Vía: MotoringFile

Abarth Panda, el pequeño de Fiat se vuelve escorpión por fin

martes, 15 de noviembre de 2011 a las 10:45 am

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Hace ya unos años que mi compañero Javier Ranz (al que espero ver escribir por aquí pronto, que os gustará lo que escriba) tiene un Panda 100, con el que ha disfrutado numerosos kilómetros. Con el tiempo sacaron el Abarth 500, el cual usó como plataforma de pruebas ese mismo Panda 100, y hubo que «tunearlo» con una pegatina de Abarth en la trasera (que por cierto no quedaba nada mal). Ahora por fin podrá decir que tiene un Abarth, ya que para 2013 se espera que saquen una edición especial de la marca del escorpión.

Esta nueva versión, según Auto Express, montará el nuevo motor Twinair de 900 cc (2 cilindros turbo) con una potencia de 110cv. Esto se asemeja al actual Panda 100, solo que siendo un Abarth se convertirá todavía más en una bestia ratonera.  Como es normal, también contará, al igual que las versiones del Abarth 500 y del Abarth Punto evo, un kit aerodinámico distinto al resto de versiones, así como cositas interesantes en el interior.

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Un buen vídeo del BMW M5 para alegrarte la mañana

martes, 15 de noviembre de 2011 a las 9:00 am

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Sinceramente, tenía otra noticia preparada para salir tempranito, pero he visto este vídeo en Autoblog y no he podido resistirme a ponértelo. ¿Qué mejor forma de empezar el día que con el sonido de ese V8 biturbo que ahora da vida al BMW M5? Total, si son 560cv de náh.

Una pena no poder estar delante para oler toda esa goma quemada…