Marta Suria y Luis Miguel Reyes, campeones de la Mini Challenge 2011

Este fin de semana también ha tenido lugar en el circuito de Monteblanco la última cita de la Mini Challenge en la edición de 2011. Tras un año muy interesante y disputado (la carrera de Cheste fue muy interesante, con grandes luchas en la cabeza), se han proclamado campeones Marta Suria y Luis Miguel Reyes.

Aunque no consiguieron la victoria en ninguna de las tres carreras del fin de semana, los abandonos y las posiciones de podio que obtuvieron fueron suficientes para proclamarles campeones de esta edición. En palabras de Marta Suria:

“Ha sido un año bestial. Creo que hemos ido muy bien todo el año, Luismi como siempre, y yo aprendiendo muchísimo, consiguiendo mi primer podio y luego mi primera victoria individuales. Todo ha sido enormemente positivo, consiguiendo tener muy buen ritmo en todas las carreras hasta esta última de Monteblanco, donde todo ha salido perfecto.

Quiero dedicar el tiunfo a mi padre Javier, a Luismi, a Gonzalo y al resto del equipo SMC junior, además de los patrocinadores, BP., Auto Buigas, Afrasa y Sixt. Más contenta es imposible estar, es mi primer título de campeona de España, algo a lo que Luismi ya está acostumbrado, pero yo no.“

Tras esto se cierra la temporada, la que puede ser la última de esta competición en España según apuntas varios rumores. Esperemos por el bien de la competición y el espectáculo que el año que viene y los siguientes siga. He tenido el placer de poder conducir el Mini Challenge durante un curso de Drivex y tengo que decir que, aunque es complicado de conducir es muy divertido.

Jose Manuel de los Milagros, campeón de la Clio Cup 2011

Ayer, tras una carrera interesante en el circuito de Los Arcos, se ha proclamado campeón de 2011 en la Clio Cup Jose Manuel de los Milagros. Esto le convierte en bicampeón, tras haber ganado en 2010 tanto la Clio Cup como la Mini Challenge (campeonato que no ha podido revalidar por no poder correr todas las carreras). Con este campeonato pone un broche de oro a una temporada cargada de títulos, como la victoria en las 24h de Montmeló junto a Jorge Lorenzo, entre otras carreras.

Espero poder volver a compartir pista con él en el futuro, bien sea en karting o bien, si hay suerte, en turismos. ¡Muchas felicidades y mucha suerte en 2012!

Imagen: Jose Manuel de los Milagros

A 300 Km/h por una autopista belga mientras su copiloto lo graba en vídeo

Sinceramente, los que me hayáis leido sabréis que soy bastante crítico con la DGT y su manera de enfocar la seguridad vial, y que 120 Km/h me parece una velocidad máxima que habría que subir. Pero lo que hace este señor ya me parece de género estúpido. Con un Aston Martin V12 Vantage en medio de una autopista belga le enseña a su amigo copiloto lo que corre su coche, poniéndose a al menos 292 Km/h, y teniendo, en un alarde de temerosidad, que adelantar por el arcén y salirse a una vía de servicio.

Por si no es ya suficientemente tonto por semejante temeridad en una carretera no habilitada para poder ir a esa velocidad con (mejor) seguridad, grabarlo y subirlo a youtube no ayuda mucho. Me recuerda al vídeo de un happy splassing en Reino Unido, en el que al final acabaron pillando a los autores y multándoles, aunque yo me partí de risa con ese vídeo. ¿Pero cómo les han pillado?

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Nissan Juke-R, o cómo disfrutar haciendo salvajadas de coches

Me acuerdo hace tiempo que leí sobre el Toyota Aygo Crazy, el pequeñín de la casa japonesa con el motor del MR2, un 1.8 turbo con la nada despreciable potencia de 187cv en un coche de menos de 1.000 Kg, sin ayudas y con el motor montado atrás porque no cabía delante. Pues algo así es lo que han hecho los chicos de Nissan. ¿Cuál es el coche al que queremos darle más promoción? ¿Cuál es el coche más gordo que tenemos? Y así nacio el Nissan Juke-R.

Al Nissan Juke normal le han instalado el motor 3.8 biturbo del Nissan GT-R (que ya os digo que la aceleración que tiene ese bicho te hunde en el asiento), la caja de cambios y la transmisión. Para ir abriendo boca, la gente de Nissan nos va dando píldoras en vídeo sobre cómo se gesta este Juke-R, y que podéis ver en su canal de Youtube. Son muy entretenidos, y te cuentan cosas sobre el proceso, problemas que han tenido y demás. Tras el salto os dejo algunos de los vídeos.

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Llega el nuevo Porsche 911 GT3 RSR, más refinado y potente dispuesto a ganar carreras

Si hay una marca que todos los años afila las garras de su GT buque insignia de competición es sin dudarlo Porsche. Como cada año, el Porsche 911 GT3 RSR recibe una actualización, y las novedades para 2012 ya han salido a la luz. Esta versión se convierte en la más burra de todas las de carreras que ha hecho Porsche en la actualidad, y está homologado para competir en carreras FIA, ACO o el international GT Open.

Esta vez vemos como el bóxer de 4 litros y 6 cilindros aumenta 5cv más (igual que de 2010 a 2011), llegando a un total de 460cv. A esto hay que sumarle un aumento del ancho del eje trasero en 48mm, entradas de aire iguales a las del 911 Turbo, y más cosillas a nivel aerodinámico. No tiene nada que ver con el Porsche Boxster Cup que pude probar, pero tampoco me importaría probar este.

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