Category Archives: Marcas

Se pone a la venta a particulares el Toyota GT86 CS-V3 de competición

viernes, 24 de agosto de 2012 a las 3:58 pm

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El Toyota GT 86 es de esos coches que han levantado mucho hype, pero que al llegar al mercado ha cumplido con todo lo que prometía. A la vez que se ponía en venta se estaba desarrollando una versión de competición, la cual ganó en su categoría en las 24h de Nürburgring este año.

VLN 2. Lauf Nürburgring 13.-14.April 2012
VLN 2. Lauf Nürburgring 13.-14.April 2012
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Tras esos buenos resultados han decidido que ha llegado la hora de sacarlo a la venta a equipos y particulares interesados en la competición, intentando seguir la filosofía de ser un coche eficaz, divertido, rápido y barato. Vamos a ver qué ofrece este Toyota GT86 CS-V3 (Customer Sport – VLN Production Class 3).

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Próximo objetivo: los 500Km de Alcañiz 2012 junto a la Escuela Española de Pilotos

domingo, 19 de agosto de 2012 a las 3:47 pm

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A finales de año tiene lugar en el circuito de Motorland la carrera más desenfadada de la temporada, los 500Km de Alcañiz. Como comentaban en Racingang, todo aquel que tiene presupuesto extra tras las competiciones se apunta, llegando el año pasado a estar por encima de los 40 inscritos.

500Km Alcañiz Escuela Española de Pilotos Mazda MX5
500Km Alcañiz Escuela Española de Pilotos Mazda MX5
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Se trata de una carrera de resistencia de 4 horas de duración, y este año la Escuela Española de Pilotos volverá a participar. Como ya os habréis podido imaginar, tendré la suerte de poder ocupar uno de los asientos de piloto en su Mazda MX5.

De momento poco más se puede contar, ya que quedan 3 meses para la carrera, pero estad atentos las próximas semanas. Estamos preparando diversas ideas para que los seguidores podáis llevaros un fantástico premio.

Telemetría al alcance de tu mano. Prueba del software aLapRecorder en el Jarama

lunes, 30 de julio de 2012 a las 1:38 pm

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Justo hace una semana tuvo lugar el Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos. Gracias a ellos pude hacer una prueba en circuito de un nuevo software que he instalado en mi teléfono Android, junto con un sensor ODBII bluetooth que compré en DealExtreme, y que envía datos de la centralita en tiempo real al dispositivo que esté emparejado.

Juntando todo, Jarama, sensor ODBII, software aLapRecorder y la GoPro me dispuse a rodar unas vueltas, y el vídeo de la entrada es el resultado. también medí fuerzas G, pero al estar mal alineado el teléfono los datos no son reales. El mejor tiempo que marqué fue 2:11,63, que si bien no es real al 100% (el GPS se actualiza cada segundo y la posición la estima según la velocidad y trayectoria) es bastante ajustado a la realidad. Aun así se puede marcar 2:09 seguro y puede que hasta 2:08, pero eso es otro asunto distinto al del vídeo.

Abarth Punto Scorpione, edición especial de tan sólo 199 unidades

jueves, 19 de julio de 2012 a las 7:03 pm

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Últimamente a muchas marcas les da por hacer ediciones especiales que no cambian prácticamente nada del coche, pero en algunos casos estas versiones, aun sin cambiar mucho le dan un extra interesante al coche, y con este Abarth estamos en ese caso.

Básicamente y por resumir, se trata de un Abarth Punto Evo con el kit SS instalado (esto es, motor 1.4 tJet Multiair a 180CV con cambio de turbo, inyectores, centralita, cambio de discos y pastillas de freno y suspensiones), pero con un aspecto más discreto, algo que seguro echaba para atrás a algunos.

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Radical SR1. Bienvenido a los track days

jueves, 28 de junio de 2012 a las 11:48 am

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Quien no conozca a Radical Sportcars por favor, que preste atención porque sus productos son de lo más interesante. Esta vez nos sorprenden con un nuevo modelo, el Radical SR1, que será el nuevo modelo de acceso a la marca y a los track days o carreras. Como buenas barquetas, los coches de Radical se caracterizan por una gran relación peso/potencia, mucha agilidad y gran agarre aerodinámico.

En este caso y aun siendo el modelo de acceso se cumplen estas premisas: un peso mínimo de 480Kg unidos a un motor Suzuki de 4 cilindros en línea y 1400cc y 210CV, capaz de propulsar al SR1 hasta los 100 Km/h en tan sólo 3.6 segundos mientras estira las marchas hasta las 10500 RPM. Esto ya impresiona, y si encima os digo que es capaz de alcanzar las 2.3 Gs laterales (más o menos la mitad que un F1), seguro que os sale una sonrisilla. Pero, ¿qué más trae?

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Regreso al pasado: el coche híbrido y eléctrico

martes, 26 de junio de 2012 a las 11:46 am

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Últimamente estamos viendo un aluvión de novedades en lo que a coches híbridos y eléctricos se refiere. Sin embargo, estas ideas, al contrario de lo que pudiera parecer, no son nuevas,  ya que si nos vamos mucho tiempo atrás veremos como los coches eléctricos vivieron un momento de esplendor (al menos en EEUU) frente a los coches de combustión interna.

Y es que hay que remontarse al año 1828 para encontrar el primer vehículo propulsado por un primitivo motor eléctrico, obra del inventor húngaro Ányos Jedlik. En EEUU, no sería hasta a 1834 cuando Thomas Davenport instaló su motor eléctrico de corriente continua en un pequeño coche que circulaba en un circuito circular electrificado.

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24 horas de Lemans 2012, síguelas en directo

sábado, 16 de junio de 2012 a las 11:37 am

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Dentro de este artículo encontraréis vídeos, radios y live timing de la carrera. Como hay que hacer algunas cosas raras el formato de la web se verá mal, por lo que para no afectar al resto de la portada no pondré nada en esta pequeña entrada.

Si queréis ver Lemans entrad en el artículo.

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Llega la edición número 80 de la gran carrera de resistencia del año, las 24 horas de Lemans

jueves, 14 de junio de 2012 a las 12:11 am

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Como cada año, a mediados del mes de Junio tiene edición la carrera más preciada de todo aquel amante del automovilismo que se precie, las 24 horas de Lemans. Como cada año, el plantel de pilotos que asistirá será importante, y entre los inscritos destacan nombres más conocidos por otras competiciones, como pueden ser Fórmula 1, campeonatos de turismos o de las Lemans Series.
Este año contaremos con tres españoles que no serán rivales entre ellos, lo que da un plus a seguir cada categoría individualmente, y no centrarse en los LMP1 nada más. Estos son Marc Gené, que finalmente correrá con un Audi oficial tras retirarse Peugeot Sport, Antonio García en GT Pro con un Chevrolet Corvette C6 ZR1, y  que debería ser ya conocido por todos este piloto. Para finalizar otro que os debería sonar, y es Lucas Ordoñez, que correrá en LMP2 junto a un grande (Martin Brundle) y su hijo.