Toyota lanza al mercado el nuevo Avensis

Después de unos cuantos años en el mercado ha sido el momento de dar un lavado de cara a la berlina de Toyota. Siguiendo la filosofía de la marca japonesa, han creado una nueva versión que cumpla con lo que se espera de un coche de estas características. Por un lado, sólo ofrecerá una motorización en gasolina por tres en diésel, siendo el inicio de gama el 2.0 D-4D de 126CV, y el 1.8 Valvematic de 147CV.

Por dentro todo será confort. Habrá espacio de sobra para todos, ya que el modelo tiene unas medidas de 4.695 m. de largo por 1.81 m. de ancho y 1.48 m. de alto, y con unos buenos 509 litros de maletero (más litros que un Renault Laguna o un Volkswagen Passat). Además será silencioso tanto por dentro como por fuera, que para los japoneses eso es muy importante (y gracias por no tener que escuchar motores diésel).

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Subaru BRZ presentado oficialmente en el salón de Tokio

Como agua de mayo y tras la presentación el domingo del Toyota GT 86, ha llegado la presentación oficial del hermano del que comparte madre pero no padre. En este caso es la marca Subaru la que nos presenta su versión de un modelo compartido entre las dos marcas, y del que ya sabíamos gran parte de la información entre la presentación del Subaru BRZ concept STI y del Toyota GT 86.

Vemos en esta versión de producción una líneas más suaves y en general un coche menos agresivo estéticamente, pero igual de cuidado y atractivo a la vista. Igual que su hermano, monta un motor de 2 litros bóxer de cilindros opuestos e inyección directa, que proporciona 200CV a 7.000 RPM y 205 N/m a 6.600 RPM. Será tracción trasera y pesará 1220 Kg, pero será un pelín más grande que el Toyota GT 86.

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Por fin llega y con nuevo nombre el Toyota GT 86, sucesor del mítico AE 86

Tras más de año y medio con el tira y afloja de información, versiones, concepts y demás, este domingo se presentaba oficialmente el que será el sucesor del mítico Toyota Corolla Levin AE 86, el Toyota GT 86 (anteriormente conocido como FT 86), y que seguirá la filosofía del primero. Se trata de un vehículo para 4 personas ligero y potente, que contará con un motor atmosférico y tracción trasera, acercando la diversión y la eficacia en carretera a los bolsillos menos pudientes.

Su motor será un bóxer atmosférico gasolina de 2 litros e inyección directa que dará unos 200CV (el mismo que el Subaru BRZ) a 7.000 rpm y tendrá 205 N/m a 6.600 rpm, que se montará horizontalmente en la parte delantera del vehículo, y que será tracción trasera, e irá asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades (y opcionalmente una automática con igualdad de relaciones).

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Un par más de fotos oficiales del Subary BRZ Concept STI

Si esta mañana ya os hablábamos de él, a lo largo del día han salido varias imágenes oficiales sobre el modelo (y diversos dibujos) derivado del que se presentará en el salón de Tokio próximamente, junto con algo más de información técnica sobre el coche. Como bien nos apuntó Jack en un comentario en el anterior artículo, este coche nace tras un acuerdo entre Toyota y Subaru (el Toyobaru que lo llaman), y compartirá plataforma con el Toyota FT-86 (del que os dejo un par de imágenes).

Junto con las fotos han salido varios datos técnicos como os apuntaba. El que más suele interesar es el motor, que se tratará de un bóxer gasolina de 2 litros y 4 cilindros con inyección directa, y que tendrá sobre los 300 CV. Se lo han currado también a la hora de colocarlo, ya que está 12cm más abajo y 24cm más al centro que cualquier otro Subaru de producción, lo que le hace tener un centro de gravedad más bajo y más neutro.

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