Trofeo RACE de Navidad (III): Preparando la carrera

miércoles, 3 de julio de 2013 a las 10:28 pm

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Estamos a mitad de año y aun no he acabado de contaros esta historia… lamentable, lo sé, pero intentaré seguir por donde me quedé. A modo de resumen os he contado cómo evolucionar dentro del mundo del motor desde el sofá de tu casa hasta la pista, y más tarde los gastos que tendréis que afrontar para poder correr.

En esta tercera parte partimos de que ya sabemos que vamos a realizar nuestro debut, ya tenemos todo el material necesario, licencia de piloto (y de concursante para el equipo con el que te inscribes) y un coche con el que correr. ¿Ahora qué? ¿Esperar hasta el día de la carrera? NO.

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Luces inteligentes de BMW. Mejorando la visibilidad nocturna y la seguridad

sábado, 8 de junio de 2013 a las 12:10 pm

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Aunque tengo unas cuantas cosas pendientes de escribir, no quería dejar pasar la oportunidad de enseñaros este vídeo. En él podemos ver la tecnología inteligente de BMW para sus nuevos faros delanteros LED y ópticas adaptativas, que se unen a una nueva cámara frontal para analizar el tiempo real la mejor iluminación nocturna. Su nombre es facilito: BMW High-beam Assistant technology

Gracias a este sistema automático podremos circular de noche con las largas puestas sin deslumbrar a nadie. ¿Cómo? La cámara frontal detecta si hay un vehículo delante, ya sea en dirección contraria o en el sentido de marcha, y separa (o apaga en el caso de vehículos en sentido contrario) las ópticas lo suficiente para crear un hueco de oscuridad donde se encuentra el vehículo.

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Presentación y prueba de los nuevos Kia Carens y Pro’ceed (II)

sábado, 4 de mayo de 2013 a las 9:56 pm

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Volvemos con la segunda parte de la presentación española de los nuevos Kia Carens y Kia Pro’ceed. En nuestra primera parte prestamos atención principalmente al nuevo Carens, que sorprende por un diseño bastante atractivo, mucho equipamiento accesible, comodidad y practicidad. Argumentos tiene de sobra para plantar cara a las marcas europeas en el sector C-MPV.

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Ahora llega el turno de analizar el test drive de una hora que pudimos hacer al Kia Pro’ceed, con un perfil claramente más juvenil y dinámico, por lo que había que cambiar el enfoque y valorar otras cualidades. Nuestra unidad de pruebas montaba un motor 1.6 CRDi de 110 CV, pero antes de empezar repasemos los datos.

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Presentación y prueba de los nuevos Kia Carens y Pro’ceed (I)

martes, 16 de abril de 2013 a las 8:58 am

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Este viernes tuvimos el placer de acudir a la presentación nacional de dos modelos de la marca coreana Kia, el Kia Carens y el Kia Pro’ceed (del cual hablamos de pasada cuando se mostraron fotos en el salón de París). Primero asistimos a una rueda de prensa donde nos comentaron la trayectoria y estrategia de Kia, a la vez que nos daban datos de los vehículos a probar, para seguir con dos horas de test drive a repartir entre los dos modelos.

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El primer modelo, la cuarta generación del Carens, es un vehículo encuadrado en el segmento C-MPV (Compact Multi-Purpose Vehicle), un vehículo familiar de grandes dimensiones (4.525 de largo por 1.805 de ancho por 1.610 de alto) y con hasta 7 plazas, y es con el que nos vamos a centrar en esta primera parte de la presentación.

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Quiero un Hennessey Venom GT y lo quiero YA

sábado, 6 de abril de 2013 a las 12:27 am

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265.7 millas por hora, o lo que es lo mismo, 427 Km/h en tan sólo 2 millas de aceleración. Para que os hagáis una idea, el Veyron Super Sport está limitado a 415 Km/h (aunque sin limitar alcanza los 431 Km/h) y tarda casi el doble de distancia en llegar a esa velocidad.

¡Despierta! No tocaba un seguro de Verti ni con un palo

jueves, 14 de marzo de 2013 a las 10:57 am

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Verti, esa nueva aseguradora que está haciéndose un hueco con multitud de anuncios en televisión y radio. Verti, esa aseguradora que antes de que te hagas cliente suyo ya te está menospreciando. Verti, esa aseguradora que no tocaría ni con un palo…

Hoy me voy a tirar un poco a la piscina y voy a dar caña a una de las campañas de publicidad que menos me han gustado en años, y es que su «despierta» es un quiero y no puedo, una declaración de intenciones del público al que se dirige, y que casualmente es la contraria de la que se creen los que ven los anuncios. Es más, es empezar a escuchar un anuncio en la radio o en la tele y tengo que cambiar de emisora o canal para no vomitar.

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Novedades Honda en el salón de Ginebra

miércoles, 13 de marzo de 2013 a las 10:29 am

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Uno de los eventos más importantes sin duda del año en el mundo del motor es como siempre el Salón de Ginebra (del 8 al 18 de Marzo). Este año se han presentado grandes maravillas técnicas (más de 130 novedades), como el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari o el Lamboghini Veneno. Afortunadamente, no sólo de superdeportivos vive el periodista del motor, y para demostrarlo estaba Honda y sus novedades, que aunque no eran muchas son interesantes para el futuro comprador.

Vale, han llevado el prototipo del deportivo Honda NSX (del cual hablaremos más adelante), pero también tenían presente un Honda Civic Tourer Concept, el prototipo del que será el nuevo Honda Civic Tourer que empezará a venderse en 2014. Su diseño se adapta a los nuevos modelos de la marca, como el Honda Accord Tourer o el Honda Civic Aero (un kit aerodinámico/estético que también se ha presentado en Ginebra, y del que puedes encontrar más información del nuevo Honda Civic diésel aquí), a la vez que ofrece una nueva carrocería para elegir.

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Por fin llega el Alfa Romeo 4C y se estrena con versión Launch Edition

jueves, 7 de marzo de 2013 a las 3:50 pm

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Hace tiempo que seguíamos la pista al Alfa Romeo 4C. Un Alfa tracción trasera, ligero y potente es siempre una joya, pero había que dejar pasar el tiempo para ver si se convertiría en realidad o le pasaría lo mismo que al Mito GTA. Finalmente no ha sido así, y con la llegada del salón de Ginebra se ha hecho oficial la primera versión que sacarán al mercado del 4C, la «Launch Edition».

Junto a la presentación oficial llegan jugosos datos, unos ya conocidos y otros no (al menos yo no vamos), cosas muy interesantes y otras que no (el precio…). En general y antes de continuar creo que igual que el Alfa 8C no llegó a cuajar, este Alfa 4C lo va a hacer (y si costara menos ni os cuento).

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