Resumen GP3 CKRC 2011 Karting Cabanillas

Este mes de mayo, mes y medio después del segundo GP del CKRC 2011 , tenía lugar (obviamente) el tercer GP del CKRC 2011 en el circuito de Cabanillas del campo, pero con un pequeño matiz. El trazado ha sido reasfaltado y cambiado, por lo que iba a ser nuevo para todos en carrera.

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Junto con Jorge Perez, compañero del Speedshark Team, fuimos al día siguiente de su apertura para reconocer el terreno y valorar el nuevo trazado de cara a este GP y a la seguridad de todos los pilotos. Tan sólo rodamos unas 5 vueltas en ese test previo, suficiente para comprobar que aunque no estaba terminado se podría correr sin demasiados problemas.

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Resumen GP2 CKRC 2011

Este mes de Abril, en concreto el día 3 tuvo lugar la segunda prueba del CKRC 2011. La primera prueba tuvo lugar en el Centro de Ocio Luis Miguel, y la verdad es que no salió todo lo bien que esperaba. De todas formas no importa mucho, ya que para este 2011 puntúan los 6 mejores resultados que tengas, por lo que puedes tener 2 descartes y el GP1 será uno de ellos para mi. Esta segunda carrera de la temporada iba a tener lugar en Recas, en el circuito Correcaminos, donde el Speedsharkt Team entregó la placa de mejor circuito de 2010 tras la votación de todos los pilotos que corrieron el año pasado.

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El día se presentaba amenazando lluvia, algo que por suerte o por desgracia no ocurrió, pero que estuvo presente sobretodo de cara a la carrera. Nada más llegar tocó seleccionar un kart y cambiarse rápido para salir a rodar. Esta vez la participación en +90 era menor que en el GP1, con lo que tocaba correr +75 y +90 juntos.

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Resultado de la selección Mini Challenge 2011

Como sabéis, hace un mes tuvo lugar la selección que se llevó a cabo en el Jarama por parte de Drivex para elegir a una persona que participaría en una de las carreras de la Mini Challenge 2011. Aquí tenéis un pequeño resumen de cómo fue la jornada, pero hasta el pasado 26 de Marzo no salió el ganador, que se publicó en la revista AutoHebdo.

Ya sabía, y más después de ver las hojas de tiempos, que la cosa iba a estar complicada, sobretodo dependiendo de si seleccionaban a una persona o a dos. El mismo 26 me compré la revista, busqué el apartado donde se decía al ganador y vi que no había sido seleccionado. Me quedé un poco chafado la verdad, puesto que creo que lo he hecho bastante bien en las pruebas,  y que lo haría bien en la carrera. De todas formas sé que hay más gente que está buscando quien ha sido el ganador: José Antonio de Isabel.

Os dejo unas capturas de la revista (tomadas con la reflex, que no tengo escaner) mientras esperamos a que salga el vídeo de Antena 3, donde tendré algún que otro primer plano.

Bye bye MotorFULL. Hola Diariomotor

Quizá el título no sea la mejor manera de expresarlo (por lo que pueda parecer o dar a entender), pero es un buen resumen de mi futuro como editor en el mundo del motor. Como algunos se habrán dado cuenta si me leen en MotorFULL (que de hecho hay gente que me lee más allí que aquí) hace ya unas semanas que no escribo nada.

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A principios de marzo se pusieron en contacto conmigo Daniel Seijo y Óscar Miguel para ofrecerme volver a escribir en Diariomotor, pero esta vez de una forma regular. La verdad es que la oferta era muy atractiva, y aunque MotorFULL estaba despegando y convirtiéndose en un proyecto interesante a largo plazo, ser editor en Diariomotor era dar un paso de gigante y colocarse en la que creo es la mejor publicación online sobre el mundo del motor en España.

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El Speedshark Team visita el Karting Club de Carreras

Hace poco más de un mes entró en funcionamiento el circuito de Karting Club de Carreras, situado a pocos kilómetros de Talavera de la Reina. Este circuito es la base del equipo de competición Jarakart, y es normal ver rodar karts de competición entre tandas de los karts de alquiler. De parte del circuito recibimos una invitación para ir a probarlo, cosa que ocurrió el pasado sábado.

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El circuito está un poco escondido detrás de una nave industrial, pero pegado a la A-5 por lo que no es difícil llegar ni encontrarlo. Una vez allí encontramos el circuito y enfrente un restaurante con terraza desde el que se ve todo el mismo. Aunque el espacio en el que se alberga el recinto puede parecer pequeño, el circuito son unos 600 metros en su configuración más larga y de longitud está bien. Se puede correr tanto en el sentido de las agujas del reloj como al contrario, y cada sentido tiene 3 configuraciones distintas.

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Hojas de tiempos de la selección Mini 2011

Después de relatar cómo viví la selección de este 2011 para correr la Mini Challenge gracias a Drivex se hicieron públicas las hojas de tiempos de las dos pruebas cronometradas, el slalom y el Mickey Mouse. Era el momento de comprobar qué tan rápido era en comparación con lo que yo creía, y ver qué tal lo han hecho el resto de participantes. Además otro punto a favor es ver el número total de participantes. El problema de esto es que si lo has hecho bien o lo has hecho muy bien, la parte que más contará es la que no se ha hecho pública, esto es, la hoja en la que el monitor apuntó diversas cosas mientras rodábamos en el Jarama.

Lo que está claro es que tienes que haberlo hecho muy bien en las 3 pruebas, y era el momento de comprobar al menos esas dos. De todas formas hasta el 26 de Abril no se hará público al ganador, que saldrá publicado en la revista AutoHebdo. Sobre el artículo de Antena 3 en el que me grabaron conduciendo mientras hacía el curso todavía no hay noticias, pero me informarán cuando se sepa algo. Pero bueno, aquí os dejo las hojas y después analizamos un poco los tiempos. En principio están ordenadas alfabéticamente (en parte).

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Resumen del GP1 del CKRC 2011

Este año hemos empezado la temporada un mes más tarde debido a que en Febrero realizamos el Gran Premio F1 Actual (recomiendo leer el blog, mucha información cada día sobre Fórmula 1), pero eso no ha impedido empezar con mucha fuerza y una gran participación este año. Esta primera carrera del CKRC 2011 ha tenido lugar en el Centro de Ocio Luis Miguel, y venía cargado de novedades. Para empezar se inauguraba una nueva categoría, +90Kg, que tuvo una buena acogida con 7 participantes.

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En la categoría de -75Kg eran 6 los participantes, y en +75Kg eramos 10. Después de un briefing se organizaron las tandas y salimos a pista. En la primera tanda conseguí ser el único que bajaba a 59 segundos con un tiempo de 59.89, pero en la segunda tanda el kart no acompañaba y el tiempo era casi de segundo y medio más lento, mientras que Miguel Senso hacía la pole y conseguía bajar a 59.50 con un kart que era un avión y que se tuvo que usar porque no había ninguno disponible, pero no se usó en ninguna tanda más.

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