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Las 24 horas de lemans de karting

jueves, 3 de junio de 2010 a las 8:40 pm

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Curioseando por el Facebook he descubierto la madre de todas las carreras de resistencia de karting, aunque a verdad es que no me extraña nada. Se trata de las 24 horas de Lemans versión Karting. Conocía varias carreras de resistencia de 6 y 12 horas en España y Portugal, pero esta se quedará grabada como la más friki de las carreras de resistencia.

Y no me malinterpretéis, me gustaría correrla (ganar es otra cosa). Indagando indagando he encontrado algunos datos sobre esta legendaria carrera llevada al karting. Para empezar, ¿adivináis cuantas horas se corren? Vale me ahorro la respuesta. Lo segundo más importante es la fecha, el fin de semana anterior a las verdaderas 24 horas de Lemans (para darle más gracia al asunto). Y otro de los aspectos más llamativos es que corren equipos de todo el mundo, y en algunos hasta pilotos conocidos.

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Cambios en los resultados del GP1 del WKC 2009-2010

sábado, 16 de enero de 2010 a las 7:38 pm

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Los que hayais pasado por aquí para leer los análisis del pasado GP, habréis visto que para 3 equipos había un bajón en su rendimiento sobre la vuelta 17-18. Como eran los tiempos oficiales no comenté nada durante el análisis, pero si que me quedé con la mosca detrás de la oreja.

Más tarde, uno de los equipos que supuestamente habían tenido problemas se puso en contacto conmigo y finalmente se vió que lo que había pasado era un problema de cronometraje. Este problema consistió en que el sistema no les marcó un paso por meta, con lo que dos vueltas se juntaron en una sola de aprox. 2 minutos. Esto provocó que el sistema creyera que esos pilotos habían sido adelantados o incluso doblados, alterando el resultado final de la carrera (al menos en los tiempos).

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Análisis de cada equipo en el GP1 WKC 2009-2010 (Parte 2)

domingo, 10 de enero de 2010 a las 6:09 pm

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Y llegamos a la segunda parte del análisis del GP1 WCK 2009-2010, en la que revisamos la actuación de los 4 primeros equipos. Después de analizar a estos equipos de igual forma que a los anteriores, pasaré a generar distintos supuestos y ver qué resultados podrían haber salido, todo ello en una tercera parte exclusiva para los supuestos.

La gráfica superior representa la distancia de cada piloto con respecto al lider. Por lo tanto, el coche que va en cabeza siempre está en el segundo 0. Con estas dos gráficas y los tiempos de vuelta he realizado estos análisis. Aparte quiero matizar algo que no hice en el anterior artículo. La media del primer piloto suele ser más lenta que la del segundo por varias razones. La primera es que realiza la salida desde parado, con lo que la primera vuelta es más lenta. Y la segunda es que realiza 2 paradas en boxes, mientras que el segundo piloto realiza solo una.

Como hicimos en el anterior artículo, seguiremos en orden inverso al de llegada.

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Análisis de cada equipo en el GP1 WKC 2009-2010 (Parte 1)

martes, 5 de enero de 2010 a las 8:49 pm

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Ahora que por fin vuelvo a tener excel en casa he podido mirar los datos que tenía guardados de la carrera. Una carrera, como ya habreis leido, en la que varios equipos sufrimos problemas mecánicos que en cierto modo condicionaron los resultados de la carrera (sin quitar mérito al esfuerzo y pilotaje de todos los que acabaron en el podio).

En este post intentaré analizar solo con los tiempos de la carrera lo que pudo haber pasado (no conozco todos los puntos de vista) y lo que podría haber pasado de no haberse sucedido algunos eventos. Como siempre, estas son mis impresiones y no tienen porqué coincidir con lo que realmente pasó (ya que estaba atento a mi carrera), o incluso los supuestos que expongo tampoco podrían haber pasado, ya que hay mas factores en juego como poder adelantar aunque estes pegado a tu adversario.

Sin querer desmerecer ni hacer un feo a nadie, empezaré del último equipo al primero, ya que son los que menos habrían afectado al resultado de la carrera.

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La hora de Lemans

martes, 15 de diciembre de 2009 a las 2:37 am

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Como bien indica el título, este domingo llegó la hora de Lemans para la Tyka Winter Endurance League, que se corre en PC con el rFactor. Había bastantes expectativas en esta carrera por parte de Don´t Lift, ya que había bastantes miembros inscritos para la carrera.

En total, más de 50 inscritos repartidos entre 4 categorías teniamos por delante 105 minutos de carrera en el mítico trazado de Lemans en su variante antígua (sin las chicanes en la recta larga y sin la chicane al inicio del circuito). Este hecho pilló por sorpresa a la organización, que nunca antes habían reunido a tanta gente a la vez en una sola partida.

El juego sufre bastante con muchos coches en pista, aún usando servidores dedicados, y debido a esto surgieron problemas con las conexiones, lo que obligó a tener que dividir de urgencia la parrilla en 2 partidas. Dado lo importante del asunto todo se hizo bastante deprisa, y la manera de dividir fue por tiempos. En un futuro se hará de manera distinta si llegase a ser necesario.

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Finaliza la pretemporada de la Tyka Endurance Winter League

miércoles, 2 de diciembre de 2009 a las 7:44 pm

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A modo de prueba y para que cada piloto decidiera qué categoría queria correr realmente, se organizó una pretemporada que ha finalizado este domingo, con una carrera en el circuito de Silverstone. Por problemas técnicos, solo pudimos ser 40 inscritos, pero es probable que la cifra hubiera aumentado hasta los 50.

Como era de suponer, mucha gente prefería correr con vehículos rápidos en vez de disfrutar de la competición multiclase, y fueron 27 los pilotos que se decantaron por modelos LMP1, mientras que 5 fueron a LMP2, 2 a GT1 y 5 a GT2 (entre los que me incluyo).

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Comienza la pretemporada Online en Tyka

martes, 24 de noviembre de 2009 a las 12:34 pm

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Como cada año al acabar la temporada de F1, la liga de F1 online del rFactor que organiza Tyka toca a su fin. Si el año pasado fue el turno de la porsche supercup, este año se ha optado por organizar una liga de resistencia, mezclada con carreras sprint.

En total el campeonato se compone de 7 carreras, comenzando el 6 de diciembre en Road America con una duración de 60 minutos. Están permitidas las 4 clases (P1, P2, GT1 y GT2) y no creo que haya problemas de espacio  en parrilla(36-40 coches en pista los soporta el servidor y la conexión, no es la 1ª vez). De todas formas, corras en la categoría que corras va a estar reñido ganar, y sobretodo, divertido.

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