Trofeo RACE de Navidad (II): Aflojando la mosca

Volvemos con esta serie de artículos para contar un poco lo que ha sido mi debut en competición. En la primera parte os conté un poco el trabajo que he hecho en los últimos años, así como qué cosas tener en cuenta a la hora de dar vuestros pasos hacia delante en el mundo de la competición. Por supuesto, todo lo anterior es mi opinión, y como tal puede estar equivocada o no valer para todos los casos.

Para esta segunda entrega vamos a centrarnos en todo lo que necesitas una vez ya has decidido dar el paso y competir en algo que no son karts, en una carrera que crees que no sólo te va a aportar algo a nivel de pilotaje sino también a nivel de imagen (recuerda, tienes poco dinero y hay que darle todo el uso posible al mismo).

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Trofeo RACE de Navidad (I): Empezando de cero

Comenzamos una pequeña serie de artículos para relatar la cantidad de cosas que hay que hacer para preparar una carrera, llegar en las mejores condiciones posibles y hacerlo lo mejor posible. Para ello he decidido que lo mejor es hacer varios artículos, ya que son muchos detalles y no quiero dejarme nada.

Dicho esto y puesto que ha sido mi primera carrera vamos a hablar de cómo dar el salto a los turismos, los pros y los contras. Partamos de una base, una premisa que hay que tener muy en cuenta, y es que el mundo de la competición es muy caro. Así que para ser piloto sólo hace falta una cosa, dinero. Si lo que se quiere es ser un buen piloto la cosa cambia.

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Resumen del primer Trofeo de Invierno de Karting Barataria

Parece que fue ayer cuando visitamos por primera vez el karting Barataria, pero en realidad ha pasado ya un año desde que abrieran sus puertas, y han sabido a base de trabajo y calidad humana hacerse un hueco.

Esta vez el motivo de nuestra visita fue el primer trofeo de invierno que organizan, tras el pasado trofeo de verano donde quedé en segunda posición. Esta vez iba a ser por parejas, lo que le daba un toque especial, y al ser carreras cortas convencí a mi compañero de la web Javier Ranz para hacer equipo.

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Probamos el nuevo circuito de karting del Jarama

El pasado mes de Junio, justo el fin de semana que me tocó trabajar de monitor en la BMW Driving experience en el circuito del Jarama, éste abrió su circuito de karts. Más tarde, se hizo la presentación oficial con periodistas, y hasta este fin de semana no hemos podido ir a visitarlo.

Nos ha parecido un circuito entretenido, con algunas zonas mejores que otras a nivel técnico, MUY bacheado y con el asfalto sucio si no se rueda, pero divertido sin duda. Los karts son unos Sodi GT5 con motor (salvo error) de 270cc de 4 tiempos y 9CV.

Los precios además son muy competitivos. La tanda normal cuesta 16€, pero si eres socio del RACE el precio baja a los 12€ (te puedes hacer socio en el circuito), y si eres del Jarama Fan Club (20€ al año) el precio baja hasta los 10€ la tanda. Podéis pasaros los Sábados y Domingos de 11 a 14 y de 16 a 20 horas.

Resumen I Trofeo Karting Barataria

Tras unas vacaciones volvemos al mundo de las carreras con este primer Trofeo Karting Barataria. Es un circuito joven pero que poco a poco se está haciendo un buen nombre entre los aficionados al karting, y con iniciativas como esta carrera más aun. El nivel de participación para ser Agosto fue bastante bueno, siendo la categoría de +75Kg la más poblada con 11 participantes.

Casi que mejor haber llegado a esa cifra y no más, puesto que sólo disponen de 12 karts, y de esta forma no teníamos que hacer dos grupos, aumentando la emoción de la carrera.El formato del evento consistía en una tanda de clasificación, una primera carrera y una segunda que se correría con el circuito en sentido inverso, siendo para muchos la primera vez que lo íbamos a hacer.

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Resumen de las 6 horas del I Trofeo FunMotorHouse

Una carrera para celebrar un comienzo en televisión. Esa es la idea del programa que pronto estrenará Antena 3, invitando hasta 19 equipos de entre 3 y 6 pilotos para tal evento. Aunque en principio eran 15 plazas, la organización tuvo a bien ampliarlas, y 24 horas antes de la carrera recibíamos la confirmación de poder correr.

Tocaba pues recolocar las planificaciones de cada uno para el fin de semana, recoger los bártulos (que previamente ya habíamos planificado llevar) y ponerse rumbo al karting Kiro en Bombarral, Portugal, lo que serían más de 700 Km desde Madrid.

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Disponibles los tiempos oficiales de las 24 horas Kartpetanas

Tras más de dos meses de espera por fin disponemos de los tiempos de carrera de las 24 horas Kartpetanas gracias al propio circuito. De momento son sólo los resultados finales de la clasificación y la carrera tal cual los marcó el sistema de cronometraje. Si en el futuro disponemos de los pasos por meta los subiremos también Ya están subidos los ficheros con todas las vueltas de cada equipo. Están al final del artículo.

Recordaros que podéis también leer las valoraciones que hice sobre la carrera en este artículo. Para descargar los ficheros haced click en las palabras marcadas del primer párrafo o en las de aquí abajo.

TIEMPOS FINALES DE CLASIFICACIÓN
TIEMPOS FINALES DE CARRERA

VUELTA A VUELTA DE CADA EQUIPO
GOBULLING
NKT TRANSITEX
FH MOTOR
CKM
FAST KARTING RIDERS
PS&A
DESAFÍO 24HORAS
BCN DRIVERS
KART RACING TEAM
KEEP PUSHING
GRUPO TESCO
SPEEDYKART ENDURANCE TEAM

Valoraciones personales sobre las 24 horas de Kartpetania 2012

Este no va a ser un resumen al uso de la carrera, ya que estamos preparando uno para Racingang centrado en cómo nos fue. Más bien es una valoración en general de la carrera, de todo lo que hicimos bien, lo que hicimos mal, lo que pasó y lo que se está omitiendo. Con esto no quiero atacar a nadie ni mucho menos, pero no me parece ni justo ni realista ni educado ocultar información que considero importante de cómo se han hecho las cosas.

Así pues, repasaré algunos puntos para hacer autocrítica, otros para hacer crítica constructiva y finalmente, hacer una valoración de lo que han sido para mi (y creo que para mis compañeros también) estas 24 horas de Kartpetania 2012.

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