Vamos a empezar a poner esto en marcha. Mientras escribo estas palabras quedan apenas 12 horas para que empiece la carrera, pero mientras empieza iré añadiendo diversas cosas que facilitarán seguir la carrera con todos los datos centralizados en este post. El streaming y el Live Timing del artículo sobre la clasificación los quitaré para no tener cosas duplicadas.
¡EMPEZAMOS!
Seguimos con nuestro repaso a falta de 3 días para que comiencen las 24 horas de Lemans. Ahora damos paso a la categoría LM GT Pro, donde los profesionales correrán dándolo todo, con las 24 horas planificadas al detalle para que todo salga perfecto. Las características técnicas de los coches son las mismas, ya que la categoría es la misma que la Am, la LM GTE.
Sólo hay 2 diferencias principales con respecto a la Am. La primera es que todos los pilotos tienen que ser profesionales (algo obvio por su nombre), y la segunda es que los coches son principalmente modelos nuevos. Para esta categoría veremos una gran competencia, puesto que tenemos a 18 inscritos, y entre los que se encuentran algunos ex pilotos de F1 como Fisichella o Bruni, y otros muy conocidos, como Armindo, Priaulx o el español Antonio García.
Este año para las Intercontinental Lemans Cup han hecho cambios en la categoría GT, como ya os he comentado con los anteriores artículos. Esta categoría es única en cuanto a requisitos para los coches, pero se divide a su vez en dos, la categoría Pro y Am. En este caso nos vamos a centrar en la Am (Amateur) y sus participantes, pero antes de eso vamos a analizar cómo es esta nueva categoría denominada LM GTE («LE MANS» GRAND TOURING ENDURANCE).
Primero los fabricantes necesitan el visto bueno del ACO para poder presentar la versión de competición a su campeonato, y estos criterios pasan algunos por las versiones de calle de ese mismo vehículo:
Seguimos con el repaso a las categorías que forman parte de estas 24 horas de Lemans, o más bien, que formaban. Hemos visto como era la GT2, y ahora vamos a hacer lo propio con la GT1. Recordemos que han desaparecido este año en pos de las LM GT Pro y las LM GT Am (Pro de profesionales y Am de Amateurs). Estos eran los requisitos para ser un GT1:
Como en el caso de los GT2, los GT1 también tienen que tener las luces de color amarillo. La numeración va desde 50 hasta 74, en pegatinas con el fondo verde. En la imagen tenemos al claro dominador de la categoría durante estos últimos años, el Corvette C6R, aunque este año participará tanto en GT Pro como en GT Am.
Este año se me ha pasado por completo cubrir este evento. El año pasado hice un pequeño artículo, sobretodo comentando que un equipo español, el CracksRacing, iba a participar. Este año repiten participación en una carrera que ha empezado a las 14 horas de este sábado 4 de Junio.
Como en años anteriores, está organizado por el circuito de Alain Prost (al que algunos le habréis cogido tirria tras ver el documental de Senna). Podéis seguir la clasificación en tiempo real en el enlace que os pongo tras el salto, junto con un enlace a su web del Facebook donde pondrán actualizaciones, fotos y demás. Desde aquí os deseo mucha suerte.
Queda una semana ya para que den comienzo las 24 horas de Lemans, y para ello vamos a hacer un repaso rápido por las categorías, empezando por la más pequeña de todas, la antigua GT2. Para poder ser un GT2 tenías que cumplir los siguientes requisitos:
Aparte de estos requisitos, tienen que usar faros de color amarillo (para por la noche saber en qué categoría pertenece cada coche sólo con ver las luces) y la numeración de los participantes va del 75 al 99, que tendrá que ser con una pegatina con fondo naranja. Este año la categoría de GTs ha cambiado, dividiéndose en LM GT Pro y LM GT Am. Estas categorías las explicaré después de hacer un pequeño repaso en el siguiente artículo a la también extinta GT1.
Quedan poco más de una semana para que tenga lugar esa carrera mítica llamada las 24 horas de Lemans. Durante estos días previos intentaré poner datos, vídeos e imágenes de algunos de los participantes. Hoy es el turno de este precioso vídeo hecho por Audi, en el que Allan Mcnish, doble vencedor de esta carrera, nos cuenta algunos datos interesantes mientras conduces.
Pronto veremos si este año Audi tiene tanta suerte como el año pasado, o si por el contrario Peugeot ha solucionado sus ansias de ganar y tiene un coche potente y fiable para este 2011.
