La Escuela Española gana de nuevo en Alcañiz en una edición en la que finalmente no pudimos participar

Y ya van cuatro victorias en Alcañiz en cuatro años de existencia de la carrera. La Escuela Española de Pilotos consiguió imponerse en la general con un Ginetta G50 de la categoría D2, frente a los dos Porsche 997 GT Cup de categoría D1, la mayor de todas. La diferencia entre ambos coches fue de 3 segundos en clasificación, por lo que podréis ver que la tarea no sólo fue complicada, sino lo siguiente.

Este año la carrera contaría con algun@s pilot@s famosos como suele ser habitual en cada edición, invitados por la organización en algunos casos. Laia Sanz, el Pera, Pérez Aicart, Miguel Ángel de Castro, Marta Suria o los hermanos Espargaró son una muestra de algunos rivales, mientras que la escuadra de la Escuela Española de Pilotos contaba con Kosta Kanaroglou y Oliver Campos (los ganadores de la prueba) en un Ginetta G50, con Alvaro Martinez y Nil Montserrat en el otro G50, y Pablo Yeregui junto a Dani Carretero en el Nissan 350Z. Con 44 inscritos en total de los que finalmente 41 tomarían la salida; la cosa se iba a poner interesante.

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Nuevo Mini John Cooper Works GP, un Mini Challenge de calle

Uno de los coches de corte deportivo que más suelo ver por la calle es el Mini Cooper S. No es barato, no es el mejor del segmento en ese sentido (en mi opinión), pero lo veo como churros para el tipo de coche que es.

La siguiente versión que existe, la JCW, apenas la he visto. Digamos que es un nicho de mercado más difícil de cubrir, pero que sigue teniendo sus seguidores. Existe a su vez el Mini Challenge, la versión de carreras del JCW que hemos podido probar en alguna que otra ocasión, pero a partir del salón de París llegará otra nueva, la John Cooper Works GP.

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La Mini Challenge se despide de España tras tres temporadas

Tras tres años de brindarnos con un campeonato muy emocionante, y aportar un nuevo modelo de coche de competición a distintas categorías aparte de su campeonato propio, cierra las puertas la Mini Challenge. Tras dar a conocer la marca de una manera distinta e interesante con su campeonato monomarca consideran que han cumplido un ciclo, y que ahora toca concentrar esfuerzos en otras iniciativas.

Agradecen a Last Lap y a Drivex la ayuda prestada, y se despiden del campeonato, dejándonos una situación en España todavía más precaria en cuanto a competiciones monomarca. Tampoco es que fuera barata (creo que sobre los 60.000€ la temporada completa), pero es que ahora prácticamente sólo queda la Clio Cup, o la Ibiza Astra dentro del CER. A nivel menos profesional encontramos otras categorías como la Challenge Garbi (sunday drivers principalmente), pero el panorama se queda bastante desierto.

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Resultado de la selección Mini Challenge 2011

Como sabéis, hace un mes tuvo lugar la selección que se llevó a cabo en el Jarama por parte de Drivex para elegir a una persona que participaría en una de las carreras de la Mini Challenge 2011. Aquí tenéis un pequeño resumen de cómo fue la jornada, pero hasta el pasado 26 de Marzo no salió el ganador, que se publicó en la revista AutoHebdo.

Ya sabía, y más después de ver las hojas de tiempos, que la cosa iba a estar complicada, sobretodo dependiendo de si seleccionaban a una persona o a dos. El mismo 26 me compré la revista, busqué el apartado donde se decía al ganador y vi que no había sido seleccionado. Me quedé un poco chafado la verdad, puesto que creo que lo he hecho bastante bien en las pruebas,  y que lo haría bien en la carrera. De todas formas sé que hay más gente que está buscando quien ha sido el ganador: José Antonio de Isabel.

Os dejo unas capturas de la revista (tomadas con la reflex, que no tengo escaner) mientras esperamos a que salga el vídeo de Antena 3, donde tendré algún que otro primer plano.

Hojas de tiempos de la selección Mini 2011

Después de relatar cómo viví la selección de este 2011 para correr la Mini Challenge gracias a Drivex se hicieron públicas las hojas de tiempos de las dos pruebas cronometradas, el slalom y el Mickey Mouse. Era el momento de comprobar qué tan rápido era en comparación con lo que yo creía, y ver qué tal lo han hecho el resto de participantes. Además otro punto a favor es ver el número total de participantes. El problema de esto es que si lo has hecho bien o lo has hecho muy bien, la parte que más contará es la que no se ha hecho pública, esto es, la hoja en la que el monitor apuntó diversas cosas mientras rodábamos en el Jarama.

Lo que está claro es que tienes que haberlo hecho muy bien en las 3 pruebas, y era el momento de comprobar al menos esas dos. De todas formas hasta el 26 de Abril no se hará público al ganador, que saldrá publicado en la revista AutoHebdo. Sobre el artículo de Antena 3 en el que me grabaron conduciendo mientras hacía el curso todavía no hay noticias, pero me informarán cuando se sepa algo. Pero bueno, aquí os dejo las hojas y después analizamos un poco los tiempos. En principio están ordenadas alfabéticamente (en parte).

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Selección Mini Challenge 2011

Éste miércoles 30 de Marzo tuvo lugar en el circuito del Jarama la selección organizada por Drivex, en la que el premio consiste en correr una carrera de la Mini Challenge completamente gratis, con asesoramiento y bajo la tutela de Drivex. A diferencia del resto de cursos en los que he asistido, en éste realmente te juegas algo y tienes que sacar lo mejor de ti mismo, por lo que puse la maquinaria a trabajar para conseguir los mejores consejos, como de Stuart Moseley, amigo y gran piloto. Como el formato del evento ya lo conocía, era más fácil centrarse en los aspectos importantes de cada prueba y ver en qué puntos tendría que mejorar.

Así que eso hice, repasando vídeos de cursos anteriores y con los consejos que me dieron, y más o menos me sentía bien preparado para afrontar la selección, aunque sin duda iba a encontrar una dura resistencia por parte del resto de asistentes. Como siempre, el curso empezaba a las 9, pero por diversos motivos tuve que llegar una media hora tarde, más o menos a la mitad de los vídeos del briefing. Me extrañó que hubiera tan poca gente (unos 20), pero al acabar los vídeos y llamar para bajar me di cuenta de que era el grupo 2 el que estaba arriba, y que yo pertenecía al 1…

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Nueva selección Drivex para conducir un Mini Challenge

Este año tendrá lugar la segunda selección que realiza Drivex para elegir a un piloto que correrá una carrera de las Ecoseries Race gratis. El año pasado no pude participar por estar en Japón, pero este año estoy aquí y ya me he apuntado. Y aunque no tiene que ver mucho con el automovilismo, me gustaría hacer una mención especial al país Nipón. Hoy ha sufrido el mayor terremoto de su historia moderna, causando graves daños y centenares de muertes. Si hubiera ocurrido hace un año ahora os estaría escribiendo de una forma bastante distinta, pero por suerte sólo viví terremotos de menos de 3 en la escala de richter. Desde aquí quiero dar todo mi apoyo a los japoneses y a todos los amig@s que allí dejé para que la situación se solucione lo más rápidamente posible.

Pero volviendo al asunto que nos atañe, el próximo 30 de Marzo tendrá lugar el evento antes comentado. El formato de la selección será el mismo que el de un curso normal, esto es, 4 pruebas que se realizarán en 2 grupos, uno de mañana y otro de tarde. Las pruebas son las de siempre: rodar con un coche de calle, un mickey mouse, un slalom y rodar con el JCW de competición. Por suerte he realizado ya esas pruebas, algo que espero me ayude en una selección que estará llena de gente muy capaz, pero que no me asustan por quienes sean o lo que hayan hecho. Como siempre (o casi siempre) os contaré qué tal ha ido la jornada y cómo han salido las pruebas.

http://www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fes.wikipedia.org%2Fwiki%2FEscala_sismol%25C3%25B3gica_de_Richter&rct=j&q=escala%20de%20richter&ei=LmB6TbfXLZODhQeWh_H1Bg&usg=AFQjCNHZd7q9y2QQGUUFdVbdCpr63gnwHQ&cad=rja

Nuevo curso de Drivex en el Jarama

El otro día me llegó un correo de Drivex en el que informaban de un nuevo driving experience para el próximo 28 de mayo(viernes), justo el día antes de que vuelva (presuntamente) para España.  Creo que es un mal día al ser laborable, aunque no creo que vayan a tener problemas de asistencia.

Esta vez veo que han mejorado lo que ya ofrecían. Ofrecen bastantes más opciones para personalizar tu curso, cada una con su precio. Pero no veo por ningún lado el poder conducir el monoplaza. No es que las otras opciones no sean interesantes, pero… no es igual un turismo que un monoplaza, aunque ambos sean de competición.

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