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Un ejemplo de telemetría
Hace poco escribí acerca del análisis de las RPM y sobre adquisición de datos, con el objetivo de intentar buscar formas de configurar un vehículo de la mejor manera de cara a una carrera. Pues resulta que el otro día fui aquí en Tokyo, a un museo que tiene Toyota. Bueno llamarlo museo es algo raro. Realmente es una exposición de coches de Toyota, donde tuve la suerte de ver al sucesor del AE-86.
El caso es que andando por la zona de coches de competición, vi algo que me llamó la atención, y que decidí grabar para que veáis un ejemplo de telemetría. Se puede ver perfectamente un portatil con 5 gráficas (de arriba a abajo, Velocidad, marcha engranada, RPM y lo que creo que son temperatura del agua y del aceite del motor) y al lado un volante de F1, que aunque no se aprecia muy bien en el vídeo, va sacando datos también.
Adquisición de datos: Análisis de las RPM (Parte 2)
Bueno, continuemos con nuestro análisis de las RPM guardadas durante una vuelta. Para Este artículo recuerdo que he usado los datos obtenidos en un simulador al rodar con un Spyker C8 en el circuito del Jarama. Como datos básicos, recuerdo que el motor tenia su potencia máxima a 7500 RPM y una caja de cambios secuencial de 6 velocidades.
Para que se viesen mejor los datos de la gráfica, he reducido la zona de visión del circuito a tan solo el final de recta y las cuatro primeras curvas, donde tenemos una gran frenada, una recta a la que le sigue una curva de derechas rápida, con una pequeña recta después que acaba en una curva de izquierdas de doble radio o radio decreciente, una corta sección y una curva cerrada de derechas.
La hora de Lemans
Como bien indica el título, este domingo llegó la hora de Lemans para la Tyka Winter Endurance League, que se corre en PC con el rFactor. Había bastantes expectativas en esta carrera por parte de Don´t Lift, ya que había bastantes miembros inscritos para la carrera.
En total, más de 50 inscritos repartidos entre 4 categorías teniamos por delante 105 minutos de carrera en el mítico trazado de Lemans en su variante antígua (sin las chicanes en la recta larga y sin la chicane al inicio del circuito). Este hecho pilló por sorpresa a la organización, que nunca antes habían reunido a tanta gente a la vez en una sola partida.
El juego sufre bastante con muchos coches en pista, aún usando servidores dedicados, y debido a esto surgieron problemas con las conexiones, lo que obligó a tener que dividir de urgencia la parrilla en 2 partidas. Dado lo importante del asunto todo se hizo bastante deprisa, y la manera de dividir fue por tiempos. En un futuro se hará de manera distinta si llegase a ser necesario.
Comienza la pretemporada Online en Tyka
Como cada año al acabar la temporada de F1, la liga de F1 online del rFactor que organiza Tyka toca a su fin. Si el año pasado fue el turno de la porsche supercup, este año se ha optado por organizar una liga de resistencia, mezclada con carreras sprint.
En total el campeonato se compone de 7 carreras, comenzando el 6 de diciembre en Road America con una duración de 60 minutos. Están permitidas las 4 clases (P1, P2, GT1 y GT2) y no creo que haya problemas de espacio en parrilla(36-40 coches en pista los soporta el servidor y la conexión, no es la 1ª vez). De todas formas, corras en la categoría que corras va a estar reñido ganar, y sobretodo, divertido.
